联轴器在装配中的技巧和说明

联轴器和离合器的区别

联轴器具有补偿两轴相对位移，缓冲和减振以及安全防护等功能；而离合器可以作为起动或过载时控制传递转矩的安全保护装置。
联轴器和离合器，主要用于两轴的相互连接。它们的主要功能都是传递运动和转矩，但前者在工作时不脱开，后者却具有接合和分离的功能。

联轴器装配技术要求有哪些？
无论哪种形式的联轴器，装配的主要技术要求是应保证两轴的同轴度要求。否则被连接的两轴在转动时将产生附加阻力和增加机械的振动。严重时还会使联轴器和轴变形或损坏。对于高速旋转的刚性联轴器，这一要求尤为重要。因此，装配时应用百分表检查联轴器跳动和两轴的同轴度误差。

凸缘联轴器装配方法怎样？
凸缘式联轴器装配时先在轴3、轴4上装好平键和凸缘盘1和2，并固定齿轮箱。然后将百分表固定在凸缘盘2上，使百分表测头顶在凸缘盘1的外圆上，同步转动两轴，根据百分表的读数来保证两凸缘盘的同轴度要求。找正后，固定电动机和联轴器，但在固定时固定螺栓必须适当地拧紧，以免影响找正的准确性。

定位销联轴器装配与调整技巧：
要求装配后松开的时候间隙要适当。如间隙太大，操纵时会压紧不够，内、外摩擦片会打滑，传递扭矩不够，摩擦片也容易发热、磨损。如间隙太大，操纵压紧费力，且失去保险作用，停机时，摩擦片不易脱开，严重时可导致摩擦片烧坏。调整方法是，先将定位销2压入螺母1的缺口下，然后转动螺母1调整间隙。调整后，要使定位销弹出，以防止螺母在工作中的松脱。

联轴器、离合器两者位置调整技巧：
装配时必须用涂色法检查两圆锥面的接触情况，色斑应该均匀地分布在整个圆锥表面上。如果色斑靠近锥底或靠近锥顶，都表示锥体角度不准确，此时必须用研磨、刮削或磨削的方法来修整。装配后，摩擦力大小可调节轴左端的螺母获得。当中间的弹簧压力增大时，两个锥面之间产生的摩擦力也相应增加。当转动手柄到离合器"分开"位置时，两锥面必须能分离。